800番台：東京メトロ 東西線乗り入れ用。 900番台：先行試作車で、製造当初は9系950番台を名乗っていた。現在は中央・総武緩行線で運用。 3000番台：八高線・川越線用の4両編成で、0番台の転用改造車。 近郊タイプ：1000番台ほか。寒冷地対策が施されて・0番台60両、500番台5両、800番台70両、900番台0両 計650両 ・元は9系950番台であったが、00年6月にe231系900番台に改番6扉車, E231系, E231系0番台, E231系500番台, E231系800番台, E231系900番台, E231系近郊型, グリーン車, デビュー周年, 上野東京ライン, 中央・総武線各駅停車, 八高線, 地下鉄東西線直通, 宇都宮線, 山手線, 川越線, 常磐線快速電車, 東海道線, 武蔵野線, 湘南新宿ライン
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Jr東日本e231系電力動車組 维基百科 自由的百科全书
E231系電車は以前お話しした9系の後継形式として00年にデビューしました。 このE231系の形式から通勤型・近郊型を統合し一般型電車という名目になりました。 今回は0番台と800番台と900番台についてお話しします。 0番台 (通勤型)JR E231系800番台 / JR 301系 Mc様のサイトよりダウンロードしてください。 Mc's Railroad Models Factory ※公開に関しては、作者様のご都合がございます。 公開の有無や今後の予定などの問い合わせは、作者様に多大なご迷惑をおかけしてしまいます。800番台 東西線直通向けの車両で、幅広車体は採用しておらず、9系1000番台との共通点も多い。03年5月から営業運転を開始している。 0351 東西線直通運用にて営業運転開始（10両編成7本） 1511 浦安駅 1000番台 e231系唯一の近郊区間向け車両。
800番台 東西線直通向けの車両で、幅広車体は採用しておらず、9系1000番台との共通点も多い。03年5月から営業運転を開始している。 0351 東西線直通運用にて営業運転開始（10両編成7本） 1511 浦安駅 1000番台 e231系唯一の近郊区間向け車両。800番台：東京メトロ 東西線乗り入れ用。 900番台：先行試作車で、製造当初は9系950番台を名乗っていた。現在は中央・総武緩行線で運用。 3000番台：八高線・川越線用の4両編成で、0番台の転用改造車。 近郊タイプ：1000番台ほか。寒冷地対策が施されてマイクロエースの完成品Nゲージ車両、E231系800番台 東西線 改良品 基本6両セットです。 A8460E231ｶｲﾘﾖｳ 家電・PC・ホビーの大型専門店Joshinのインターネットショップ通販ページJoshin webショップ。
E231系0番台（中央・総武線各駅停車用） 改造所 秋田総合車両センター 青森改造センター 改造年 17年 導入年 18年 運用開始 18年2月19日 投入先 川越線（高麗川 南古谷間） 八高線（八王子 高麗川間） 主要諸元;JR E231系800番台 / JR 301系 Mc様のサイトよりダウンロードしてください。 Mc's Railroad Models Factory ※公開に関しては、作者様のご都合がございます。 公開の有無や今後の予定などの問い合わせは、作者様に多大なご迷惑をおかけしてしまいます。編成 4両編成（2M2T） 最高運転速度 1 km/h 最高速度
E231系800番台 カービィとか地下鉄とか
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E231系500番台表記1(503/528) 2編成分 \800 8102 e231系500番台表記2(513/545) 2編成分 \800 8103 e231系500番台表記3(524/539) 2編成分 \800 8104 e231系800番台表記1(801/802) 2編成分 \800 8105 e231系800番台表記2(803/806) 2編成分 \800 8106 e127系0番台表記 13編成分 \700 8107 e127系100番台表記 12編成・0番台60両、500番台5両、800番台70両、900番台0両 計650両 ・元は9系950番台であったが、00年6月にe231系900番台に改番気になるのが4600番台のうち余剰となる4両分の行方です。現時点では廃車の見込みですが果たして。 （800番台） 機器更新の上で残留する事がほぼ確実で、e231系で最後まで都心に残る車両となるかもしれません。 （900番台）
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E231系800番台（三鷹車両センター所属）：03年 東西線のラインカラーに合わせたライトブルーとブルー（ ）の2本の帯を巻いている。 東京地下鉄 05系：19年07系：07年系：10年過去の使用車両 中央・総武線各駅停車 新性能電車のみ記述800番台 東西線直通向けの車両で、幅広車体は採用しておらず、9系1000番台との共通点も多い。03年5月から営業運転を開始している。 0351 東西線直通運用にて営業運転開始（10両編成7本） 1511 浦安駅 1000番台 e231系唯一の近郊区間向け車両。E231系500番台表記1(503/528) 2編成分 \800 8102 e231系500番台表記2(513/545) 2編成分 \800 8103 e231系500番台表記3(524/539) 2編成分 \800 8104 e231系800番台表記1(801/802) 2編成分 \800 8105 e231系800番台表記2(803/806) 2編成分 \800 8106 e127系0番台表記 13編成分 \700 8107 e127系100番台表記 12編成
東京地下鉄東西線でe231系800番台を撮影 風来狐の鉄道雑記
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9系1000番台(中央快速線) 215系 e131系 ;・0番台60両、500番台5両、800番台70両、900番台0両 計650両 ・元は9系950番台であったが、00年6月にe231系900番台に改番9系1000番台(中央快速線) 215系 e131系 ;
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800番台：東京メトロ 東西線乗り入れ用。 900番台：先行試作車で、製造当初は9系950番台を名乗っていた。現在は中央・総武緩行線で運用。 3000番台：八高線・川越線用の4両編成で、0番台の転用改造車。 近郊タイプ：1000番台ほか。寒冷地対策が施されて800番台 地下鉄東西線直通 103系・3系 三鷹車両センター 0305 近郊タイプ － 宇都宮線・高崎線 115系 小山車両センター 0006 東海道線 113系 国府津車両センター 0410JR東日本E231系800番台 E231系新K1編成 老朽化した従来の301系や103系1000番台/10番台を置き換える目的で登場した車両で、JR東日本標準車両のE231系を元に 03年に全10連7本が製造された。
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したのがe231系800番台です。 jr東日本の標準型電車として製造されていたe231系は広幅車体を採用しましたが、e231系 800番台では地下鉄乗入に対応するために9系0番台同様の狭幅車体を採用したのが 大きな特徴です。E501系(幕) e501系(led) e531系 9系3100番台 9系3500番台 e231系3000番台 9系500番台(武蔵野線) 9系500番台(京葉線) e231系800番台;
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